April 3rd, 2013

"Льготные" цены на российский газ для Украины или газовая удавка

Оригинал взят у m_korchemkin в Украина выдержит: Спотовые цены возвращаются на обычный уровень

Не так давно Алексей Миллер заявил, что Украина не выдержит спотовых цен на газ. Действительно, накануне выступления г-на Миллера во время аномальных холодов вышел из строя газопровод Interconnector между Бельгией и Англией, и цены на британском рынке несколько часов держались на уровне 800 долларов за тысячу кубометров. В целом, европейские спотовые цены превышали "льготную" цену на российский газ для Украины в течение рекордно долгого периода - двух недель подряд. С июля 2011 по середину марта 2013 года такое превышение случилось дважды и каждый раз длилось всего день-два.


Collapse )


Я думаю, сейчас Украине не нужно покупать спотовый газ для замещения (свопа) объёмов, поступающих по схеме реверса из Венгрии. А если бы пришлось, то по сегодняшним ценам Украина вполне могла выдержать.
promo navimann may 18, 2013 09:21 21
Buy for 10 tokens
В данном посте будет алфавитный указатель. Ссылки будут нарабатываться. Австралия Австрия ходит евро Азербайджан Аландские острова (территория Финляндии с шведским населением) ходит евро и шведская крона в наличке Албания Алжир Ангола Андорра ходит евро (не страна еврозоны, используе…

США. Богатые и "бедные" штаты и статистика ДТП

Оригинал взят у ammosov в Correlation does not prove causation
Сохраню классический пример того, как корреляцию принимают за причинность. Автор положил рядом две карты - доход на душу населения в США и смертность тинейджеров в ДТП в США и сделал вывод, что твой Марк Аврелий - бедность, мол, мать подростковых ДТП. И даже теорию под это сочинил небольшую.

А как надо было бы правильно подойти к вопросу? Во-первых, исключить сужающие факторы: проверить, какова смертность в ДТП по другим категориям населения. Возможно, что подростки гибнут с такой же частотой, как и взрослые. Во-вторых, оценить всю совокупность факторов, доступных нам и по регионам и по статистике ДТП, а не только один избранный. Возможно, что и доход на душу и ДТП подростков оба вызваны третьим неучтенным фактором.

Моя рабочая гипотеза будет совершенно иной: в обеих случаях перед нами по сути карта сельскохозяйственных территорий США. Как правило, американскую глубинку характеризует самая высокая доля грунтовых дорог, самый медленно обновляемый автопарк, высокий уровень потребления алкоголя, мягкость law enforcement в отношении односельчан и да, самый низкий уровень доходов - за длинным рублем надо ехать в города. Вполне возможно, что медианная картина ДТП в этих местах совсем иная: подростки вечером кучей без присмотра взрослых выпили пивка ("мы немного, по баночке... ну по две"), поехали на второй или третей семейной машине возрастом лет 20, попали на сложный участок дороги и перевернулись - вот вам статистика и пополнилась кучей пострадавших. Виновата ли в этом бедность их и их родителей? Очень косвенно, скорее всего. Куда виноватее общая культурка реднеков, где папаша с пивком за рулем - норма, шериф-одноклассник добрый, а дети растут как получится.

Но этав версия, как и всякая другая, нуждается в проверке на массиве данных. Положив две карты рядом, проверить ее нельзя, как бы карты не были похожи.

Originally posted by kireev at Смертность тинейджеров за рулем и уровень доходов по штатам

Collapse )